?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Коллекции вкладышей
technolirik
Завершаю обзор содержимого своих детских архивов темой, знакомой каждому, чье детство пришлось на первую половину 1990-х. Трудно переоценить значение вкладышей для детей и подростков того времени: вкладыши были и школьной валютой и азартными играми и единственным средством знакомства с продукцией западного автопрома, ну и самое главное - вкладыши коллекционировали. Одним из самых фанатичных коллекционеров нашей школы был я, так что тут мне есть что рассказать и показать.



Read more...Collapse )

Posts from This Journal by “детство” Tag



Собирал в садике и в начальных классах, наверное, потому и ничего не сохранилось. По причине ограниченных финансовых возможностей коллекция фантиков была обменена на наклейки, кэпсы, трансофрмеры и прочие прелести 90-х. Хотя нет, остались воспоминания, думаю, только тот кто в 90-х был ребенком может испытать их при виде турб, бомбибомов, и лазеров :) Жаль, запах по интернету не передать...
Сам тоже очень любил американские легковушки, и особенно грузовики. Фантиков с Фордом и Кенвортом у меня так и не было, но именно образ Форда увиденного в чьей-то коллекции прочно укоренился в моей памяти. С этого фантика и фильма "Терминатор-2" началось мое знакомство с американскими траками.
Кстати, у нас крутость турбо определялась по максимальной скорости указанной под фото. Самые быстрые машины всегда находились на верху стопки, самые тихоходные, как и положено - на самом дне :) Великим разочарованием было развернуть фантик какого-то прототипа без указания максималки, или какой-то инвалидки на 140-150 км/ч.

А я наоборот выменял пару коллекций фантиков на игрушечные машинки и киндер-сюрпризы. Да фантики - это была целая эпоха детей 90-х. Больше это никто не поймет. Интересно было узнать, что у вас вес турбы измерялся максималкой на машине. У нас такого не было. Обычно было деление на редкие турбы, которые очень ценились и простые, которые массово попадались. Ну и турбы ценились конечно дороже всех остальных фантиков, менялись часто одна к двум.

У нас тоже внешний вид и редкость имели значение. Тут все просто, как правило, скоростные машины выглядели значительно лучше тихоходных драндулетов. Исключение составляли скоростные болиды Формулы-1, мало кому они нравились, и даже большая максималка не роялила. Классика у нас ценилась не сильно, мы ее тогда не понимали, а я и сейчас не очень люблю довоенные модели. Другое дело - классика послевоенная, выглядела она шикарно, и максимальная скорость тоже не всегда имела первостепенное значение. Грузовики было вообще вне конкуренции. Не знаю почему, но у нас они попадались очень редко, Форд я видел всего пару раз, а про существование Кенворта узнал совсем недавно.
Но при прочих равных, обладатель фантика с более скоростной машиной имел право затребовать на обмен или для игры сразу несколько фантиков с менее скоростными машинами.
Сам я тоже человек не азартный, но друга Миши у меня не было, так что новые пополнения поступали исключительно за счет покупки жвачек и обмена повторными вкладышами.
P.S. Кстати, у вас не было легенд о жуткой вредности именно Турб ? У нас одно время популярной была городская легенда о чуваке, который сжевал за один день блок Турб, и скоропостижно скончался на горе фантиков :) Эту историю одному моему одногрупнику(по садику) рассказал его старший брат (авторитет старшего брата в том возрасте был неоспоримым), одно время было даже как-то сцыкотно :) Позже ходила легенда о том, что в Турбо засовывают лезвия, и уже несколько человек порезались. Особо осторожные даже разрывали жвачки перед тем как сжевать. ИЧСХ, о других жвачках ничего подобного я не слышал. Турбо, как и положено всякой элитарной фигне, быстро обрастала слухами и легендами.

Да болиды Формулы 1 никому не нравились, когда мне попадался вкладыш с формулой1, я всегда расстраивался.

Легенд у нас не было таких, впервые их слышу, забавные мифы, особенно про лезвия :) Лично мне по вкусу турбы никогда не нравились, пожалуй, это были мои самые не любимые жевачки, покупал их только лишь из-за вкладышей. Те же бомбибомы были в разы вкусней.

А я вот вкуса уже точно и не помню. Зато точно помню что все фантики имели отличный запах ! Кстати, а сейчас машинки в каком масштабе собираете, и где можно глянуть на коллекцию ?

Машинки собираю в масштабе 1:43, точней собирал так как уже пару лет бросил это дело. По причине частых перездов негде хранить накопленные коллекции. Пока что лежат у родителей так что глянуть негде. Как обрету стабильность в жизни, перевезу к себе и тогда сделаю фотоотчет.

промазал шото :)

А у меня долго были разброд и шатания, скромную коллекцию 43-го уже почти распродал. Остановился на танчиках в 72 и грузовикам в 87. Собираю тоже как-то нерегулярно, некоторые модели нужно ремонтировать но все как-то руки не доходят. Большая часть моего 87:



Кстати, на дорогах Германии можно встретить американский грузовик ? Знаю что по правилам не проходят, но слышал что ограничено их используют для буксировки цистерн и оверсайзов.

Календариков "История автомобиля в моделях" было не 3, а 4 выпуска. Первые два на 1992 год (выпущены в 1991-м) очень распространены, там тиражи были за 500 000 (первый - миллион), а вот третий на 1993-й (выпущен в 1992-м) - редкий, там порядка 10000 был тираж, хотя писалось на обложке, что 100 000, так что даже удивительно, что он у вас есть :)

4-й был выпущен в 1996 году, в нём было 5 календарей на 1997, 5 календарей на 1998-й и 5 визиток. Я его добыл непосредственно у человека, который их выпускал. Тираж был 200 экземпляров, мегаредкая штука :)

Edited at 2017-03-23 04:45 am (UTC)

Может сфоткаете 4-й выпуск, было бы очень любопытно посмотреть.

А чего фоткать, он у меня выложен на коллекционерусе: http://collectionerus.ru/collections/nabory-otkrytok-transport/421/ :)

Спасибо! Это история!

А у меня хранятся 159 вкладышей Turbo из разных подсерий. Теперь понятно, что по сравнению с вышеописанным моя стопка - видимое ничто.

Я всегда относился с фанатизмом к коллекционированию :)

Клёвый пост, вернулся в детство. У меня тоже лежит дома куча Турб и полная подборка Бомбибом первой серии. И первый мои Турбы были тоже Корвет под номером 66 (вот же совпадение) и BMW под номером 67, отобранная за ненадобностью у сестры.
Причем для турб был сделан собственноручно из тетради А4 альбом, в страницах которого были сделаны вырезы под вкладыши, а с обратной стороны кармашки приклеены скотчем, что бы не выпадали. Вот не лень же было.
А еще помню разочарование от коробки Турб, которую купила другу мама. Мы потирали руки, что сейчас заполучим 100 вкладышей новых. А их было 10 по 10, такой облом......

Я тоже когда-то думал, что все вкладыши в одном блоке жуек должны быть разными и полагал, что при покупке блока можна собрать всю коллекцию за раз. Потом меня постигло разочарование, когда купив 10-15 жуек, половина вкладышей в них были одни и те же.