?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Flag Next Entry
Заснеженный Лейпциг
technolirik
Снег в Лейпциге бывает чуть чаще, чем в пустыне Сахара и если случается несколько раз за зиму выпасть ему, то он тут же тает, исчезая в течении нескольких часов потому что минусовые температуры зимой в Лейпциге редкость. На позапрошлых выходных впервые за несколько лет в Лейпциг пришла настоящая зима, пришла она правда в середине марта. Традиционно остановился весь железнодорожный транспорт, жители города подоставали из подвалов покрытые толстым слоем пыли санки и массово высыпали на улицы наслаждаться заснеженным городом. Ну и я не мог упустить возможность пофотографировать столь редкое явление, как заснеженный Лейпциг.

Под катом традиционные роскошные лейпцигские кварталы, железнодорожный вокзал с остановившимися поездами, самый красивый крематорий Германии, и главная туристическая достопримечательность города - монумент Битве народов, на котором остановлюсь немножко подробнее. В завершении поста снова панельное гетто Грюнау, куда меня внезапно опять занесло этим зимним днем.


Read more...Collapse )


Как всегда очень интересно и атмосферно. Спасибо!

Всегда было любопытно, ну ладно Татры, их даже списывать не надо, с удовольствием какая-нибудь бывшая советская республика или КНДР заберёт.А вот с теми вагонами, что сделаны под заказ, вроде этих Солярисов или штутгартских вагонов под высокие платформы? Списывают и режут, или при возможности тоже куда-то продают?

Ну пока что новые низкополые трамваи еще не резали и не продавали никуда, но не вижу препятствий для того чтобы их продать в страны третьего мира, там где татры бегают, там и эти трамваи пройдут.

А вообще в Германии как больше принято, как при расцвете СССР с Икарусами - 8 лет и в металлолом, независимо от состояния, или если есть возможность продать, то продают? Тем кто покупал старые Татры дороговато будет покупать запчасти на снятую с производства западногерманскую технику - троллейбусы, трамваи...

Даже б/у техника - унифицированные VOV автобусы в 90-е, начале 2000-х в России по разному работала. Первое поколение с круглыми фарами покупали много, и кое-где (в Перми, Екатеринбурге) отдельные экземпляры ездят до сих пор. А второе поколение VOV-автобусов вставало под забор очень быстро, и закупали их соответственно гораздо меньше.

красивый город, приятно бродить по таким улицам)

Очень люблю Лейпциг. Сейчас в эту пору, когда все расцвело и город утопает в зелени, он особенно прекрасен.

окраины - типикал USSR

В восточногерманских городах окраины много где имеют такой вид.

СНЕГ В ЛЕЙПЦИГЕ

(Anonymous)
В ФЕВРАЛЕ 1969-ГО ГОРОД ЗАСЫПАЛО ТАК, ЧТО И ТРАМВАИ НЕ ХОДИЛИ. ПРИШЛОСЬ ИДТИ ПЕШКОМ ОТ ОПЕРНОГО ТЕАТРА ДО PROBSTHEIDE (RUSSENSHCTRASSE, LLENINALLEE, МУЗЕЙ ГАГАЗЕТЙ "ИСКРА",FC "LOCOMOTIVE" С ОДНИМ ИЗ ЛУЧШИХ ИГРОКОВ СБОРНОЙ ГДР ФРЕНЦЕЛЕМ, KRANKENHAUS DEOSEN). НО ТОГДА В ЛЕЙПЦИГЕ ДАЖЕ ЧЕХОСЛОВАЦКИЕ ТАТРЫ НЕ ХОДИЛИ, ЛИШЬ СТАРЕНЬКИЕ ТРАМВАИ НЕМЕЦКИЕ ТРАМВАИ ДОВОЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА. А В ФЕВРАЛЕ 70-ГО МИНУС 22. НИЧЕГО,БЕЗ ШШАПКИ ВПОЛНЕ МОЖНО БЫЛО В ШКОЛУ ЕЗДИТЬ НА NORDPLATZ, ЧТО ВДОЛЬ GEOLISER SCHTRASSE И ЗАКРЫТОЙ В 92-ОМ. СЕГОДНЯ ЧЕРЕЗ НЕСКОЛЬКО ЧАСОВ И ПОГОВОРИМ ОБ ЭТОМ ПО ВОЛНАМ НАШЕЙ НОВОГОДНЕЙ ПАМЯТИ В УЗКОМ МОСКОВСКО--ЛЕЙПЦИГСКОМ ШКОЛЬНОМ КРУГУ.

Re: СНЕГ В ЛЕЙПЦИГЕ

Хотел бы я увидеть Лейпциг того времени. Представляю, какой колоритный был город в конце 1960-х!