?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Leipzig Wahren. Прогулка по району
technolirik
Прошло уже полгода с тех пор, как я переехал жить в Лейпциг. Все эти полгода я прожил на индустриальной окраине города в районе Wahren. Главным плюсом моего нового места жительства была близость к работе - 1300 метров отделяли двери моего дома от дверей завода. Главным минусом было удаление от города, путь в центр которого занимал полчаса, так как дорога проходила через десятки светофоров. Но так как я планировал арендовать здесь комнату в холодную половину года, я справедливо посчитал, что в данном случае плюс перевешивает минус, а в разгар весны я так или иначе планировал перебраться в один из центральных городских районов, что и было реализовано месяц назад. Перед переездом в центр в один из выходных дней я прогулялся по району, где начался новый этап моей жизни, с целью запечатлить его улицы и пустыри на камеру. Результатом прогулки и стал этот пост, в котором я, помимо самого района покажу вам, где я теперь работаю, и дом, в котором я прожил первые шесть месяцев в Лейпциге.

Wahren - район по лейпцигским меркам не особенно примечательный, но тем не менее обладает своим индустриальным колоритом и тут тоже есть что посмотреть. Сюда только начали проникать деньги инвесторов и застройщиков, так что Варен дает отличное представление о том, как выглядел весь Лейпциг буквально пять лет назад.



Read more...Collapse )


Пусть Барбара останется последним неприятным человеком в твоей жизни, вне зависимости от города, в котором будешь, со временем себя чувствовать так же комфортно; "все течет, всё изменяется" (с)

Прежде чем читать пост 2018 года дальше решил ознакомиться с этим :)

Спасибо, пока что более неприятных персонажей, чем Барбара за прошедшие два года мне не встречалось.

Саша !
Спасибо за интереснейший рассказ !. Мне все очень понравилось,насколько ты все подробно описываешь. Очень понравилась твоя комната, очень компактно и уютно. САша, как инженер, ты можешь объяснить, неужели техника производства ГДР была такая плохая, что не могла конкурировать ?. Ведь были неплохие грузовика ИФА и мотоцыклы МЦ, также была неплохая бытовая радиоаппаратура.

ГДР-овские инженеры были ничуть не хуже западных, но из-за отсталой социалистической экономики и отсутствии в стране денег на закупку новых производственных линий, ГДР уже в 1970-х годах стала сильно отставать от западного уровня техники а в 1980-х вообще отстала безнадежно, что и привело к краху почти всей промышленности восточной Германии после объединения страны. Например в 1970-е годы были разработаны и испытаны новейшие модели автомобилей почти всех ГДР-овских производителей, но партия отказала в постановке их на конвейер из-за отсутствия в стране денег на модернизацию производственных линий. В итоге до 1990-го года весь автопром ГДР базировался на моделях, разработанных еще в 1960-е.