?

Log in

No account? Create an account
Previous Entry Share Next Entry
Flugplatz Sperenberg (Продолжение)
technolirik
После того, как мы достигли главной цели этого дня - диспетчерской вышки, мы собрались в обратный путь, как вдруг заметили какой-то крупный объект, расположенный недалеко от вышки. Объектом оказался огромный ангар, построенный для ремонта и обслуживания базировавшихся в Шперенберге самолетов. После осмотра ангара мы отправились на внушительных масштабов склад ГСМ, облазив который, двинули по подъездному пути к исходной точке, с которой началось это путешествие. Обратный путь проходил через ночной лес с выключенными фонарями и это было незабываемое приключение, достойно завершившее этот богатый впечатлениями поход по самой большой заброшенной территории Германии.

Под катом традиционный обзор увиденного по пути.



Read more...Collapse )

Ты еще не посетил "солдатское озеро" и стрельбище на нем. То, что около аэродрома, называлось "офицерское", а солдатское - в той части, что правее ж/д ветки в основном были солдатские бараки и казармы, что левее - было офицерское расположение. Оба озера соединяет протока. На стрельбище мы тоже однажды нарвались на офицера, которые орал нам "стой, стрелять буду!". мы тогда, конечно, свалили. А так ходили туда, в основном, за гильзами, но можно было найти и целые патроны. Рядом со стрельбищем находилась гарнизонная свалка, куда свозили все отходы. Мы там, как бомжи (правда, такого понятия тогда еще не было), тоже частенько рылись, но мне не особо по душе было это, больше нравилось путешествовать.

Ну а в самом солдатском озере при помощи магнита можно было наловить много чего неразорвавшегося со времен войны. Думаю, и сейчас можно. Что мы и делали, взрывая потой найденное на костре. к счастью, никто не пострадал.

А уж про катакомбы и страшные истории о немецком прошлом этого места - это отдельная тема. Кажется, на фотках у тебя запечатлены только некоторые. Я не опознал толком этот бункер с желтыми стенами - возможно это тот, что под зданием комендатуры, возможно - тот, что под "электроном", эти два были самыми доступными и распространенными. Но есть ощущение, что я там был.

В общем, офигенные воспоминания навеял ты этими фотографиями и рассказом. Вряд ли когда смогу поехать туда, да и слишком грустно будет видеть все это сейчас, когда как вживую помню, как это было тогда. Гарнизон мне до сих пор иногда снится, и уже прошло достаточно лет жизни, чтобы понять и оценить, что эти годы были самыми лучшими в ней, и лучших уже не будет.

Детство у гарнизонных детей было похожим независимо от места дислокации гарнизона. Мы тоже в начале 90-х любили рыться на армейских свалках, где можно было найти противогазы, сумочки для боеприпасов, аптечки, патронные ленты, танковые перископы и прочие "сокровища". Так что я хорошо понимаю эту ностальгию по тем временам.

Приятно, если я такими рассказами могу пробудить воспоминания. Для этого я и пишу их.

--19. Как можно заметить, за бетонным покрытием следят, иначе оно давно бы поросло кустами а местами и деревьями.

как же сейчас все заросло деревьями, взлетка заросла до самых краев и стала похожа на широкую дорогу. А было все не так, перед торцом было поле до самого озера, и с озера (или с противоположного курса) заходили на посадку.

У меня в то время был фетиш - заехать на взлетку на велосипеде (когда она была действующей), и однажды-таки я его исполнил, и не был пойман. слева от взлетки (если стоять спиной к озеру), кстати, находился полигон, куда мы тоже иногда ездили на велосипедах.

Дальше началось самое интересное. Если посмотреть на карту, видно, что подъездной путь, стартуя от склада ГСМ проходит сперва через лес, а затем через территорию военного городка, прежде чем выйти за пределы аэродромной территории.

да, этот забор вдоль рельсов из колючей проволоки я помню. прям такой же, как и был. вдоль него лежал один из наших путей к аэродрому. Второй путь был примерно такой, как заходили вы. Но, если желтая линия отражает ваш трек точно, то вы, миновав городок, прошли прямиком через гаражи автобазы (от них что-то осталось?) - мы же, по понятным причинам, обходили левее, ближе к озеру. Территория автобазы была обнесена забором, на вышках дежурили часовые. Думаю, наш путь был бы интереснее в сталкерском смысле - мы заходили напротив школы, между забором автобазы и хлебокомбинатом (огромным зданием - во всякому случае, тогда так казалось, останки от него тоже, по идее, должны еще быть), а дальше был пожарный водоем в виде огромного бетонного прямоугольника. Который при неудачном падении на него обеспечил мне разбитую голову и прогул школы на неделю )). Далее по левую руку был свинарник (где-то, чтоб недалеко ходить за шашлыками :) в том районе и была беседка отдыха нашей эксадрильи, уже не помню точно где), по правую - солдатский городок, выходящий правой стороной на дорогу. иногда мы шли через него, там еще было возвышение, а на нем - спортплощадка, и с него видно весь солдатский городок. в основном там никого не было, и шухер было видно изделка. И далее уже маршрут пролегал вдоль основной дороги с подходом к РД-1. Этот маршрут ближе всего к треку, по которому заходили вы (если он точен, конечно).

Но самым основным путем было уйти влево, обогнуть свинарник, и, ближе к озеру, пересечь протоку, соединяющую два озера (кстати, по вашему треку непонятно, как вы ее пересекали - ну, может сейчас она заросла и это не так трудно). Далее был выход либо к полосе безопасности и соединенным окопом дзотам, откуда можно было вести наблюдение за полетами, либо обогнув мелкое озерцо слева ( которое вы обогнули справа), мы, выходили на поляну - пытаюсь вспомнить, чем она была интересна и почему мы там тусили какое-то время, но, увы, толком не могу, далее тоже выходили к РД-1.


-- Финальный этап прогулки проходил через городок. Мы видели по сторонам от железнодорожного полотна какие-то постройки и тут мы особо затаились так как убежище охраны должно было быть где-то рядом. Шли молча в полной тишине, вслушиваясь в звуки леса и всматриваясь в железнодорожное полотно - нашу путеводную нит

если смотреть лицом к КПП и выходу из городка, то примерно на том месте справа была котельная. Должны были остаться следы путевого развития - там был отстойник, множество стрелок, и рельсы вели прямо к котельной. Слева должна быть бетонная платформа, ряд зданий и магазинов, там же была парикмахерская и пункт сдачи бутылок. Если углубиться еще левее и пересечь дорогу, то там был госпиталь и начинались районы бараков и солдатские казармы. Расположение бараков я не помню уже точно, да и тогда был там не так много раз - кроме, разве что барака, где располагалась муз. школа.

Коли ты упомянул, что рядом находится пункт охраны, то вполне возможно и логично предположить, что он находится в старом немецком здании у дороги (комендатура? опять запамятовал... мы там лазили по подвалу). Там же была неподалеку пожарная часть и еще ряд зданий, точное расположение уже не помню.

Далее рельсы пересекают дорогу и идут к выходу из гарнизона. Дорога эта - главный "променад" гарнизона, идет перпендикулярно основной (той, которая от КПП до аэродрома), и на перекрестке был постамент с самолетом-истребителем. Далее она идет за рельсы и заворачивает влево, и идет уже паралеллеьно дороге КПП-аэродром, справа от последней. Вряд ли от нее что осталось, если даже дорога КПП-аэродром заросла до состояния узкой полоски.

В общем, если найду время, попытаюсь нанести на карту, хоть как-нибудь коряво, расположение основных объектов гарнизона... может быть, вам сослужит пользу в планируемом путешествии.


Котельную мы видели, проходили мимо нее. Но это уже было в темноте так что осмотреть ее мы бы не смогли без включения фонарей. Надеюсь, этим летом нам удастся изучить городок детальнее уже при свете дня.

Спасибо за интересный рассказ и фотки! Как будто в молодость окунулась! Работала в этом гарнизоне в 1993-94 годах. От души желаю Вам новых интереснейших поездок!

Спасибо, Марина. Две недели назад снова побывал в этом месте, осмотрел весь городок,школу, дом культуры. Как-нибудь напишу пост и про это тоже.

Я Тимченко Сергей (Киев),период службы 1984-1986 аэродромная рота (ком.роты капитан Бабанин),служил лаборантом склада ГСМ,командир ОБАТО подполковник Суховерша ,командир полка половник Свещев ,начальник службы ГСМ капитан Линкевич,начальник лаборатории прапорщик Мазин,был ещё ст.лейтенант Турко и прапорщик Янковский и лаборант Татьяна.Всех очень хорошо помню,всем привет.!!!!Кто меня помнит пишите!!!!!