Навигация по блогу

Это главный пост, который будет находится всегда наверху и регулярно обновляться. Предназначен он прежде всего для тех, кто впервые зашел на мою страничку а также для наглядной навигации по постам блога, сгруппированным по темам.

Подробней обо мне можно прочесть в профиле.

Collapse )

Völklinger Hütte - храм индустриальной эстетики

Продолжаю поднятую в прошлых постах тему величественных индустриальных сооружений Германии и сегодня расскажу об одном из красивейших и интереснейших мест, которое стоит посетить каждому ценителю индустриальной эстетики и громадных конструкций из металла. Это еще одно место европейской индустриальной истории, от созерцания которого испытываешь восторг и в очередной раз удивляешься тому, какие величественные конструкции были созданы немецкими инженерами в конце XIX века.

Про металлургический завод Völklinger Hütte, расположенный в самой крохотной федеральной земле Саар, я в прошлом написал аж целых пять постов, ссылки на которые приведу ниже. Дело в том, что каждый раз я приезжал сюда за 2-3 часа до закрытия музея и успевал осмотреть лишь часть огромной территории завода, так что приходилось возвращаться сюда время от времени. В мой последний приезд мне наконец-то удалось осмотреть финальную часть завода, которая оказалась самой живописной - так как этот маршрут проходит над доменными печами, и с высоты открываются шикарные виды на огромную территорию завода и индустриальный ландшафт города Фельклинген.

Металлургический завод Фелклингена - идеальное место, чтобы нырнуть с головой в фантастическое пространство металлоконструкций, труб и брутальной инженерии индустриальной эпохи, не подвергая себя рискам. И увидеть всю ту красоту, которая обычно доступна лишь нелегальным городским исследователям.



Collapse )

Поездка на вагончике Вуппертальской подвесной дороги

Изначально я написал один большой и цельный пост, посвященный чуду немецкой инженерной мысли конца 19-го века - Вуппертальскому монорельсу. Но платформа Живого Журнала не пропустила пост по длине, так что пришлось разбить его на две части. В первой части я рассказал историю Вуппертальской подвесной дороги, а в сегодняшнем продолжении, собственно, рассказ о поезке на вагончике подвесной дороги, иллюстрированный 55 фотографиями и тремя короткими видеофрагментами поездки.


Collapse )

История Вуппертальской подвесной дороги

Подвесная дорога в Вуппертале является главной достопримечательностью города и уникальной транспортной системой, не имеющей аналогов на континенте. Про эту подвесную дорогу слышал каждый, кто интересуется индустриальной и транспортной культурой, настало время и мне рассказать об этом произведении инженерного искусства, построенного на стыке XIX и XX веков - в эпоху технической романтики, инженеров-изобретателей, промышленников-новаторов и веры человечества в технический прогресс, который изменит мир. Подвесная дорога в Вуппертале - памятник технической воодушевленности человечества в разгар индустриальной эпохи и одно из самых масштабных инженерных сооружений того времени на континенте.

Я побывал в Вуппертале в 2016 году, когда и были сделаны эти снимки, погулял по улицам города, преображенными опорами подвесной дороги и проехал весь маршрут на подвесном вагончике. Собранный в этот день фотоматериал стал основой для этого поста, в который я вложил много времени и вдохновения, ведь рассказ об этом потрясающем сооружении не может быть написан на скорую руку.

В этом посте я расскажу историю подвесной дороги Вупперталя, а в его продолжении опубликую рассказ о поездке на вагончике Вуппертальского монорельса.


Collapse )

Schiffshebewerk Niederfinow

Cудоподъемник на канале Хафель-Одер, что находится возле поселка Нидерфинов, является одним из старейших действующих судоподъемников в мире и представляет собою впечатляющее инженерное сооружение, удостоенное в 2007 году статуса исторического памятника инженерно-архитектурного искусства Германии. Открытый в 1934 году, судоподъемник до сих пор функционирует по назначению, перемещая корабли и лодки между двумя уровнями канала Одер-Хафель с разницей высот 36 метров и обеспечивая тем самым судоходство из Берлина в польский Штеттин с дальнейшим выходом в Балтийское море.

Сегодня я подготовил для вас рассказ об этом интереснейшем инженерном сооружении, которое я настоятельно рекомендую посетить всем ценителям индустриального туризма в ближайшее время, так как до 2025 года уникальный судоподъемник будет выведен из эксплуатации и заменен новым, строительство которого идет полным ходом и будет завершено в этом году.


Collapse )

Road-Trip на Plymouth Belvedere 1959

Последние два года я отмечаю свой день рождения довольно скромно. В прошлом году я провел весь день в Лейпциге, в этом году день рождения припал на карантин в связи с коронавирусом, так что каких-то возможностей интересно его провести не было, и чтобы день хоть чем-то запомнился я съездил в заброшенный городок Форст Цинна, о чем еще как-нибудь расскажу. Начиная с моего 30-летия, я старался отмечать этот праздник так, чтобы запомнить на всю жизнь и один из моих самых ярких дней рождения был 32-й. В этот день мы с братом организовали впечатляющий роад-трип длиною в сутки на самом роскошном автомобиле из тех, что мне доводилось когда-либо водить. Все прошедшие четыре года я собирался написать этот пост, в прошлом году наконец-то обработал фотографии и вот сегодня у меня дошли руки, чтобы рассказать о самом ярком автомобильном опыте в моей жизни.

Представьте, что вам дали в пользование на сутки роскошный американский автомобиль эпохи "детройтского барокко", на горизонте манят своей красотой Альпы, а рядом близкий человек, с которым вы разделите этот восторг. Так я и отметил свой 32-й год жизни!



Collapse )

36

Кто хочет поздравить меня с очередной датой, могут сделать это тут, чтобы не разбрасывать комментарии по соседним постам.

До конца недели напишу большой пост о моем видении жизни и своего места в ней в свои 36.

Rivera Grünau - история одной из самых известных заброшек Берлина

На днях лента новостей принесла грустную новость - в Берлине начали снос одной из самых знаменитых и многострадальных берлинских заброшек, которая в течении десятилетия олицетворяла берлинский urbex exploration. В честь печальной кончины этого прекрасного в далеком прошлом здания, я решил написать пост и рассказать историю архитектурного комплекса Ривьера, расположенного в берлинском районе Грюнау. Снимки в этом посте были сделаны в мае 2016 года, когда Ривьера еще стояла и в ней было что смотреть и исследовать, отобрал и обработал их я в 2017 году, когда планировал написать пост о Ривьере, но в то время планка качества посещенных мест настолько шагнула вперед, что Ривьера была занесена в категорию треш-объектов, на написание постов о которых мне было жаль тратить время и пост был отложен в долгий ящик..

И вот на днях прочитав новость о сносе здания, я решил все же посвятить пару вечеров написанию поста о месте, которое пусть и не способно удивить опытного городского исследователя, но обладало определенным шармом и было частью образа заброшенного Берлина в начале 2010-х, когда исследование заброшенных мест только начинало набирать свою популярность.


Collapse )

ГСВГ-шная выставка в Карлсхорсте (продолжение)

Продолжаю рассказ о ГСВГ-шной выставке, прошедшей в военном музее в Карлсхорсте. Изначально это должен был быть один пост, но жж не пропустил его по размеру, так что пришлось делить пост на две части.
Во второй части я покажу экспозицию выставки в подвальном помещении, посвященную темам военных миссий связи, последним годам дислокации Группы и выводу войск Группы из Германии.

Ссылка на первую часть рассказа тут.



Collapse )

ГСВГ-шная выставка в Карлсхорсте

Полтора месяца назад я посетил временную выставку, посвященную истории группы советских войск в Германии, которую организовал германо-российский музей "Берлин-Карлсхорст". Так как тематика ГСВГ уже давно является одной из ключевых в моем блоге, я решил не просто осмотреть выставку, но и сделать о ней детальный репортаж, в котором я покажу практически все, что было выставлено в двух музейных залах временной экспозиции.

Выставка получилась весьма интересной и охватывала разные моменты дислокации советских войск в Германии, а также содержала множество интересных артефактов того периода. Так как пост получился слишком большим и жж не пропускает его по размеру, придется разбить его на две части. Продолжение опубликую на днях.



Collapse )